روحیات پرواز
اثر گروه :
ديدن تعداد زيادي از خلبانان كه در مورد موضوعي بحث ميكنند ممكن است شما را تشويق كند تا آن كا ر را انجام دهيد توجه داشته باشيد كه ممكن است آنها از شما باتجربه تر باشند يا آنكه ميخواهند خطر بزرگتري را به جان بخرند .اين زماني است كه شما بايد خودتان ميزان خطر موجود و مهارت خودتان را بسنجيد .
شايد شجاعت شما باعث ورود شما به اين ورزش شده است .دليل خروج خيلي ها از اين ورزش هم همين است به جايي ميرسند كه متوجه ميشوند (فقط براي نمايش دادن ) خطرهاي بزرگي را قبول ميكنند و واقعا پروازشان تحت كنترل خودشان نيست . پس اين تصميم مي تواند درست باشد.اگر فكر كنيد منظورم به شماست اين طور نيست اما شايد يادآوري خوبي باشد.
هميشه به خودتان ياد آوري كنيد كه پاراگلايدر من هرگز به من قول نداده است كه هميشه اوقات خوشي را به طور منظم برايم فراهم كند درست مثل هر ماجراجويي ديگر ي پاراگلايدر هم گاهي اوقات ميتواند واقعا آدم را عصبي و ناراحت كند .
مثلا زماني كه يكي از دوستانتان به شما ميگويد كه چه هواي خوبي را از دست داده ايد ،ممكن است تا حدي ناراحت شويد كه بگوييد(بايد اين تفريح اعصاب خرد كن را كنار بگذارم) اما درست آن است كه گذشته نگاه كنيد و از خودتان بپرسيد آيا آمادگي داريد تمامي لذتهايي را كه تاكنون پاراگلايدينگ برايتان داشته كنار بگذاريد و از آنچه كه در آينده حتي شايد همين جمعه برايتان بياورد صرف نظر كنيد.
مابقي تفريحات را هم نگه داريد . در سالهاي اول پرواز اگر پرواز به صورت شغل شما در نيامده باشد هرروز پرواز كردن ميتواند تمام ديگر تفريحات شما و يا كاري را كه به آن مشغول بوده ايد را تحت شعاع قرار دهيد.
منحنی ناقوسي شكل اشتباهات خلبانان در سالهاي اوليه پرواز از يك منحني ناقوسي شكل پيروي ميكند در ابتدا سطح تجربه پايين و سطح هراس بالا ، تصميم هاي خلبانان بسيار بااحتياط و عاقلانه است .در ميانه راه سطح تجربه بالاتر رفته و سطح ترس پايين مي آيد و تصميمات بدون ترس و بدون تعقل كافي خواهد بود.معمولا اين اشتباهات زماني به نقطه اوج ميرسند كه خلبان درجه پيشرفته (Advance) خود را دريافت ميكند كه به آن آفت دوران متوسطه نيز ميگويند .در اواخر نمودار زماني كه خلبان به حد كافي تجربه بدست مي آورد كه بداند شرايط خطرناك ممكن است براي همه اتفاق بيفتد تصميم گيري هاي خلبان مجددا عاقلانه تر خواهد بود.